# 功图找气阀/活塞故障 —— 观察记录

> 只读分析。样本为 `wave_file` + `wave_sample_one`（首周期，DB 实测约 1545 点）。故障锚点来自 `7,8,9号压缩机故障汇总.xlsx`；异常段只认 `cache/pks_scanner/evolution/`。

## 1. 功图数据方法（确认）

- 采样：25.6 kHz、键相 8 脉冲/转、≈996 RPM → 单周期≈60 ms、≈1540 点；15 分钟一个文件。
- `wave_sample_one` 现在每文件就是**一个首周期**；`wave_file.cycle_start/cycle_end` 已废弃。
- 级配：**一级=2/4/6、二级=3/5、三级=1**；压力逐级升高（一级 Pd≈1.4~2.2、二级≈3.2~4.4、三级≈5.0~5.1 MPa）。

## 2. 已完成改进（对应任务 1/2/3）

1. **稳健平台检测**：用 Otsu 双峰分割替代分位数，稳定求 `P_s`（吸气平台）、`P_d`（排气平台）、`pressure_ratio`。
2. **物理相位对齐**：在整转内搜索使 PV 环面积最大的曲柄偏移，得到可用的 `indicated_work`、等熵理想功与 `efficiency`、多变指数 `n_comp`。
3. **归一化相位形状/对照**（`analyze.py`）：
   - 同级缸间偏差（同侧、同刻相对中位数）；
   - 同缸双腔差（盖侧 − 轴侧，含归一化相位剖面 L2 距离）；
   - 本缸自身近期基线 z（沿时间趋势）。
   - 通道 QC：按“相对同级期望排气压力”自动标记 dead/weak/high 并排除。

## 3. 7 号机一级 2026-05（故障前两周，任务 4 的最佳样本）

- 通道标记：**六缸盖侧 weak、四缸盖侧 dead**（已排除对照）。
- 同级（轴侧）偏差稳定：二/四/六 p_discharge 偏差 −0.5% / +1.8% / −6.6%，pressure_ratio −6.3% / +1.9% / +3.7%。
- 本缸自身趋势：前段 z 与后段 z 基本在 ±0.7 内，**无持续漂移**。
- 结论：**故障前无功图趋势**，与该事件“进气阀组油压管突发崩开”的性质一致（突发而非渐进）。

## 4. 事件可用性（任务 4）

| 类型 | 事件 | 故障前功图 |
|---|---|---|
| 气阀 | 7 号机 2026.5.21 | ✅ 2026-05-06~20 连续运行（但属突发） |
| 气阀 | 8 号机 2026.3.29 / 4.1 | ❌ 8 号机 2026-03-20 后停机 |
| 气阀 | 8 号机 2025.2.17 | ❌ 8 号机 2025-03 才有数据 |
| 气阀 | 7 号机 2025.8.8 / 2025.10.7 | ❌ 无 2025-08 / 2025-10 数据 |
| 活塞 | 8 号机 2025.12.6 | ❌ 故障前已停机 |
| 活塞 | 9 号机 2026.1.18（三级=1缸） | ❌ 1 缸数据 2026-01-30 才有（故障后） |
| 活塞 | 7 号机 2025.1.10 | ❌ 早于数据范围 |

**结论：当前功图数据里没有一个“故障前持续运行 + 渐进退化”的气阀/活塞事件**，因此暂无法证明或否定功图趋势。唯一可用事件是突发型。

## 5. 下一步

1. 等新数据积累（2026-06 后有 4/6 号机与 7/8/9 号机的密集数据），找渐进型事件；
2. 校准等熵指数 k（当前 efficiency≈1.2，偏高），把“压力转换效率”做成可解释指标；
3. 用 `n_comp`、相位剖面 L2、双腔不对称做长期基线，做“偏离检测”而非分类；
4. 与 `cache/pks_scanner/evolution/` 的压力/振动异常段做时间对齐，多证据互验。